{"id":815,"date":"2019-02-15T08:46:00","date_gmt":"2019-02-15T08:46:00","guid":{"rendered":"https:\/\/senzor.ba\/?p=815"},"modified":"2024-01-15T21:50:07","modified_gmt":"2024-01-15T20:50:07","slug":"flybosnia-u-sarajevu-spremna-docekuje-prve-putnike","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tvsensor.com\/clanak\/flybosnia-u-sarajevu-spremna-docekuje-prve-putnike\/","title":{"rendered":"FlyBosnia u Sarajevu spremna do\u010dekuje prve putnike"},"content":{"rendered":"\n

\nKada je u decembru 2017. godine \naviokompanija pod nazivom FlyBosnia misteriozno raspisala konkurs za \nprijem novih uposlenika, mnogi nisu vjerovali da \u0107e na\u0161a zemlja ponovo \ndobiti vlastitu aviokompaniju. Godinu dana poslije na Me\u0111unarodni \naerodrom Sarajevo sletio je Airbus A319, avion FlyBosnije zahvaljuju\u0107i \nkojoj \u0107e putnici iz Bosne i Hercegovine uskoro u\u017eivati u sigurnim i \npristupa\u010dnim direktnim letovima.\n\n\nAirbus A319 u glavni grad BiH sletio je\n u decembru 2018. godine, a prethodno je bio u Sofiji na odr\u017eavanju. \nSlijetanje u BiH te sam ulazak u zra\u010dni prostor na\u0161e zemlje bili su \nveoma emotivni za cijeli tim ljudi koji su se borili za pokretanje \nFlyBosnije.

\nAmir Barali\u0107, dugogodi\u0161nji pilot koji iza sebe ima vi\u0161e od 13.000 sati \nletenja, a sada\u0161nji kapetan FlyBosnije, pri\u010da nam kako je do\u017eivio \nemotivni \u0161ok kada je putem frekvencije aviosaobra\u0107aja prvi put izgovorio\n “Bosnia”. Kapetan Barali\u0107, koji je ina\u010de napustio siguran posao u \nturskoj aviokompaniji Atlas Global kako bi radio za FlyBosniju, nije \nkrio iskrene emocije ni prilikom na\u0161e posjete Airbusu A319.

\nModernu letjelicu parkiranu na Me\u0111unarodnom aerodromu Sarajevo zatekli \nsmo u besprijekornom stanju, spremnu za prve komercijalne letove.

<\/p>\n\n\n\n

\"Foto:<\/figure>\n\n\n\n

Cijela pri\u010da o ponovnom osnivanju aviokompanije iz BiH ne bi uspjela bez predstavnice i direktora Al Shiddi grupacije Nud\u017eejme Skenderovi\u0107 i Sulaimana Abdullaha Al Shiddija, najve\u0107eg investitora iz Saudijske Arabije u na\u0161oj zemlji. Njih dvoje osnovali su FlyBosniju, aviokompaniju na \u010dijem \u010delu je danas Chris Gabriel, internacionalni biznismen porijeklom iz Australije i suprug po\u010dasne konzulice BiH u Australiji \u0110emile Tali\u0107-Gabriel.

Dok su najve\u0107im dijelom za osnivanje FlyBosnije odgovorni strani investitori, cilj kompanije jeste zapo\u0161ljavati ljude iz BiH te vratiti pilote i kabinsko osoblje koje je na\u0161a zemlja izgubila raspadom B&H Airlinesa <\/p>\n\n\n\n

Dug put do dozvole za letenje<\/h2>\n\n\n\n

\nU obilasku aviona vi\u0161e informacija o samom procesu dobijanja dozvole za \nletenje otkriva nam Haris \u010coloman, menad\u017eer FlyBosnije koji je ranije \nradio za aviokompanije Sky Bosnia, Bosnia Wand Airlines te Bosnia Wings.\n

\n\u010coloman nam govori kako je proces dobijanja dozvole za letenje bio \nusporen jer je jednoj maloj aviokompaniji iz BiH veoma te\u0161ko ste\u0107i \nreputaciju u svijetu avijacije.

\n“Moj posao bio je da dobijem sve dozvole od Direkcije civilne avijacije \nte zavr\u0161ne dozvole AOC-a (Air operator's certificate). Nakon \u0161to smo \nzavr\u0161ili taj proces moj posao ne staje tu ve\u0107 se nastavlja na odr\u017eavanju\n dozvole. Mi smo pod konstantnim nadzorom Direkcije civilne avijacije \nzbog \u010dega nam dolaze redovne i vanredne inspekcije. Na osnovu tih \ninspekcija daju nam primjedbe koje mi, ako ih ima, popravljamo, a ako \nne, nastavljamo raditi na odr\u017eavanju sigurnosti putnika i robe u zra\u010dnom\n saobra\u0107aju”, kazao nam je \u010coloman.

\nIako je tim ljudi FlyBosnije pretpostavljao da \u0107e proces dobijanja \ndozvole trajati od tri do \u0161est mjeseci, ipak se odu\u017eio na godinu dana.

\n“Po\u0161to je ovo ozbiljan investitor te veoma ozbiljan projekt, \u017eeljeli smo\n postaviti stvari na zdrave noge i uraditi sve kako treba”, \nprokomentarisao je \u010coloman.

\nNakon dobijanja dozvole za letenje, FlyBosnia odlu\u010dila se za nabavku \nsvog prvog aviona. \u017deljeli su, pri\u010daju nam, da to bude avion za startup \nkompaniju, za malo tr\u017ei\u0161te, da njegovo odr\u017eavanje bude jeftino te da \nservisiranje bude dostupno u okru\u017eenju. Njihove zahtjeve i planove \nzadovoljio je Airbus A319, moderni avion koji je, govori nam poslije \nkapetan FlyBosnije, san svakog pilota i avion koji koriste gotovo sve \naviokompanije u svijetu.

<\/p>\n\n\n\n

\"Foto:<\/figure>\n\n\n\n

Airbus A319 danas je prakti\u010dno na po\u010detku svog \u017eivota, ka\u017eu nam iz FlyBosnije. Avion je nabavljen od AerCap kompanije iz Irske koja je dio ALFC grupacije i jedan od najve\u0107ih najmodavaca na svijetu.

“Kao aviokompanija imamo ugovor s Lufthansa Technikom, najve\u0107om organizacijom za odr\u017eavanje aviona u Evropi. \u017delimo od samog po\u010detka raditi stvari kako treba pa smo izabrali najboljeg izvo\u0111a\u010da. Lufthansa nam je omogu\u0107ila da uradimo \u0161estogodi\u0161nji pregled, uredimo unutra\u0161nji i vanjski izgled aviona te remont motora. Prednosti aviona su \u0161to mo\u017ee mijenjati konfiguraciju sjedi\u0161ta. Mo\u017eemo imati biznis klasu, ekonomsku klasu te kombinovano te dvije klase. Sva sjedi\u0161ta u avionu su kompletno nova”, pojasnio nam je \u010coloman neke od specifikacija aviona.

<\/p>\n\n\n\n

Najmodernija tehnologija<\/h2>\n\n\n\n

\n\u010covjek koji je Airbus A319 prvi put spustio na sarajevski aerodrom ka\u017ee \nnam kako tehnologija ovog aviona va\u017ei za jednu od najnaprednijih i \nnajmodernijih danas u svijetu. Uvode\u0107i nas u kokpit, kapetan Amir \nBarali\u0107 govori nam kako je u svojoj karijeri letio sa osam civilnih \naviona razli\u010ditih tipova, ali kako je san svakog pilota da u svojoj \nkarijeri ima upisan let Airbusom.

\n“Ovaj avion u sebi ima 220 kompjutera, a sam po sebi je automatizovan i \nmaksimalno opremljen svim standardima koji se moraju imati. Danas se \nnigdje u svijetu ne mo\u017ee letjeti bez tih standarda. Sve se na vrijeme \nmora a\u017eurirati. Garantujem kako ne zaostajemo niti za jednom kompanijom,\n a putnicima je pru\u017eeno sve \u0161to i u bilo kojoj drugoj aviokompaniji u \nsvijetu”, isti\u010de kapetan Barali\u0107.

\nAirbus A319 u normalnom letu na visini od 11.000 do 12.000 metara tro\u0161i \n2,5 tone goriva. Ovaj avion danas na tr\u017ei\u0161tu ko\u0161ta stotinjak miliona \ndolara, a cijenu unajmljivanja nisu nam \u017eeljeli otkrivati iz FlyBosnije.

\nIako jo\u0161 nije imala komercijalne letove, FlyBosnia je imala svoj prvi \nlet s putnicima prilikom prijevoza Plamena mira ili olimpijske baklje \nEvropskog omladinskog olimpijskog festivala (EYOF) iz Banje Luke u \nSarajevo. Entuzijasti iz aviokompanije ponosni su \u0161to su upravo oni \nimali \u010dast vratiti olimpijski duh u glavni grad na\u0161e zemlje.

\nSaznajemo kako FlyBosnia kroz narednih 12 mjeseci namjerava nabaviti jo\u0161\n jedan avion i pro\u0161iriti posadu. Direktor Chris Gabriel ka\u017ee nam kako su\n ambicije kompanije da bude sigurna, odgovorna i pristupa\u010dna \naviokompanija koja \u0107e direktnim letovima povezivati ljude s evropskim i \nzemljama Bliskog istoka.

\n“FlyBosnia je velika prilika u kojoj vidim velike mogu\u0107nosti i \nvrijednosti. Mi smo odli\u010dan tim i imamo odli\u010dan paket s dobro razra\u0111enim\n biznis planom na koji smo fokusirani. \u017delimo biti odr\u017eivi, pro\u0161iriti \nna\u0161u flotu i pove\u0107ati ponudu letova prema raznim destinacijama kako \nbismo mogli pru\u017eiti uslugu svim ljudima koji \u017eele do\u0107i ovdje. Planiramo \nletove za London, Frankfurt, Rim, Rijad, D\u017eedu, Bahrein i Kuvajt. Imali \nsmo mnogo zahtjeva za charter letove, a analiziramo sve destinacije za \nkoje postoji veliki broj zahtjeva”, otkriva nam Gabriel.

<\/p>\n\n\n\n

\"Foto:<\/figure>\n\n\n\n

Broj letova FlyBosnije \u0107e se pove\u0107avati u skladu sa zahtjevima putnika. Na pitanje o cijenama karata, Gabriel nam govori kako \u0107e biti pristupa\u010dne i uskla\u0111ene s tr\u017ei\u0161tem.

“Moramo u isto vrijeme upravljati tro\u0161kovima, ali i napuniti avion. Stoga moramo pratiti tu dinamiku. Kada uskladimo na\u0161e rasporede i destinacije, predstavit \u0107emo i cijene koje \u0107e biti pristupa\u010dne i privu\u0107i klijente da se voze s na\u0161om kompanijom”, ka\u017ee nam Gabriel te nastavlja: “Nadamo se nabavci drugog i tre\u0107eg aviona, \u0161to \u0107e zna\u010diti i zapo\u0161ljavanje novog kabinskog osoblja. Prirodno \u0107emo te\u017eiti tome da zapo\u0161ljavamo ljude iz BiH. Putnicima su pristupa\u010dnost i sigurnost na vrhu liste prioriteta. \u017delimo im osigurati da u kratkom vremenskom roku stignu na neke destinacije te u\u017eivaju u svom putovanju, umjesto da presjedaju na dvije ili tri lokacije.<\/p>\n\n\n\n

Odr\u017eivost i sigurnost<\/h2>\n\n\n\n

FlyBosnia ima petogodi\u0161nji biznis plan uz koji \u017eeli posti\u0107i uspjeh. Gabriel isti\u010de kako \u017eele biti odr\u017eivi i sigurni, \u0161to vjeruju da mogu uz jak tim ljudi.

“Moramo se fokusirati na optimizaciju, upravljanje tro\u0161kovima, pru\u017eanje usluga, ispunjenje o\u010dekivanja putnika… To je jedan paket u koji moramo ubaciti sve ove segmente kako bismo izgradili odr\u017eivu kompaniju. Imamo biznis plan koji \u0107e se fokusirati na zahtjeve putnika kako bismo mogli nastaviti pru\u017eati na\u0161e usluge”, zaklju\u010dio je Gabriel.

Veliki broj ljudi iz na\u0161e zemlje radi u stranim aviokompanijama. Cilj FlyBosnije, ka\u017eu nam, jeste da ih vrate ku\u0107i. Prije svega namjeravaju obu\u010diti tim ljudi za servisiranje aviona kako to ne bi morali raditi van granica BiH.

“Nakon \u0161to je nestao B&H Airlines, mi smo ti koji zastavu na\u0161e zemlje ponovo podi\u017eemo u novi let. Investirali smo vi\u0161e od 350.000 KM u treninge i nastavit \u0107emo ulagati u mlade ljude. Tra\u017eimo entuzijaste, vra\u0107amo na\u0161e ljude iz inozemstva i dovodimo u BiH. Kapetana Barali\u0107a smo doveli iz Turske, kapetana Nahidina Mujezinovi\u0107a iz Malezije, kapetana Berbi\u0107a iz Astane… “, rekao nam je \u010coloman.

Zaustavljanjem nacionalne kompanije, svi piloti preko no\u0107i su prona\u0161li nove poslove i napustili BiH, pri\u010da nam kapetan Barali\u0107 koji je, kako ka\u017ee, i sam trbuhom za kruhom oti\u0161ao u Tursku.

“Dr\u017eava BiH je u roku mjesec dana izgubila svoje osoblje. Me\u0111utim, ja sam oti\u0161ao da se vratim, a ne da ostanem, iz razloga \u0161to mislim da nam je mjesto ovdje i \u0161to se moramo fokusirati da svako sa svoje strane da doprinos da ne\u0161to napravimo, ostavimo traga i dignemo ovu zemlju na noge. Prvi put kada se po\u010delo govoriti o ovom projektu, ja sam rekao da mogu ra\u010dunati na mene i da je samo pitanje dana kada \u0107emo po\u010deti ostvarivati ciljeve. Sada smo ga zaokru\u017eili. Ono \u0161to je bilo do mene jeste da zavr\u0161im operativni dio i da na neki na\u010din od\u0161kolujemo ljude. Taj proces \u0107e i dalje trajati, ali \u010ditava ideja se svodi na to da na\u0161i ljudi budu u kompaniji. Sada \u0107emo imati pomo\u0107 sa strane, ali moja ideja i zadatak jeste da vratim ljude u BiH”, naglasio je Barali\u0107.

FlyBosnia danas zapo\u0161ljava 55 radnika od kojih je 90 posto iz na\u0161e zemlje. U svijetu je ve\u0107 opisuju kao novu i dinami\u010dnu aviokompaniju koja \u0107e te\u017eiti tome da putnicima osigura zanimljive i sigurne letove s visokim standardom usluge, a prvi takav o\u010dekuje se prije ljeta ove godine – pravac Rijad. <\/p>\n\n\n\n

Klix.ba<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kada je u decembru 2017. godine aviokompanija pod nazivom FlyBosnia misteriozno raspisala konkurs za prijem novih uposlenika, mnogi nisu vjerovali da \u0107e na\u0161a zemlja ponovo dobiti vlastitu aviokompaniju. Godinu dana poslije na Me\u0111unarodni aerodrom Sarajevo sletio je Airbus A319, avion FlyBosnije zahvaljuju\u0107i kojoj \u0107e putnici iz Bosne i Hercegovine uskoro u\u017eivati u sigurnim i pristupa\u010dnim […]<\/p>\n","protected":false},"author":59,"featured_media":816,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[37,38],"tags":[],"class_list":{"0":"post-815","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-vijesti","8":"category-vijesti-iz-bih"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tvsensor.com\/api\/wp\/v2\/posts\/815","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tvsensor.com\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tvsensor.com\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvsensor.com\/api\/wp\/v2\/users\/59"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvsensor.com\/api\/wp\/v2\/comments?post=815"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/tvsensor.com\/api\/wp\/v2\/posts\/815\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":817,"href":"https:\/\/tvsensor.com\/api\/wp\/v2\/posts\/815\/revisions\/817"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvsensor.com\/api\/wp\/v2\/media\/816"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tvsensor.com\/api\/wp\/v2\/media?parent=815"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tvsensor.com\/api\/wp\/v2\/categories?post=815"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tvsensor.com\/api\/wp\/v2\/tags?post=815"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}