Obje konstatacije su potpuno pogre\u0161ne. Bh. politika je razvila sistem dezinformacije gra\u0111ana<\/p>\n\n\n\n Uticaj elektri\u010dnih automobila na kvalitet zraka<\/p>\n\n\n\n Danas u svijetu opada emisija sumpordioksida. Isto i ugljen monoksida. Benzini vi\u0161e ne sadr\u017ee tetraetil-olovo i sumpor. Ostaje zna\u010dajna emisija \u010dvrstih \u010destica. Elektri\u010dni automobili imaju ve\u0107u masu, te\u017ei su. Imaju ve\u0107e trenje guma o tlo, ve\u0107u emisiju \u010dvrtstih \u010destica. Ovdje se ne radi o li\u010dnom stavu; op\u0161te je prihva\u0107en stav \u2013 elektri\u010dni automobili vi\u0161e zaga\u0111uju zrak od standardnih automobila posljednje generacije.<\/p>\n\n\n\n Svrha uvo\u0111enja elektri\u010dnih automobila <\/p>\n\n\n\n Elektri\u010dni automobili se uvode kao mjera suzbijanja klimatskih promjena. Na mobilnost (saobra\u0107aj) otpada oko 25 % svjetske emisije stakleni\u010dkih gasova i to je razlog \u0161to se u svijetu organizovano radi na substituciji motora sa unutra\u0161njim sagorijevanjem sa elektri\u010dnim motorima. <\/p>\n\n\n\n Zaga\u0111ivanje zraka i emisija stakleni\u010dkih gasova su dva potpunoa razli\u010dita pojma. Ovo zna\u010di da se ne smiju brkati zaga\u0111uju\u010de materije i stakleni\u010dki gasovi. Na pr.: Dakle, elektri\u010dni automobili se uvode kao mjera smanjenja emisije stakleni\u010dkih gasova, a ne kao mjera smanjivanja zaga\u0111ivanja zraka ili za\u0161tite okoline kako to tuma\u010di dr\u017eavno Ministarstvo komunikacija i prometa na sjednici Vije\u0107a ministara.<\/p>\n\n\n\n Ko \u0107e snositi gubitak prihoda dr\u017eave po osnovu smanjene carine na uvoz elektri\u010dnih automobila<\/p>\n\n\n\n Konvencija o klimatskim promjenama UN eksplicitno razlikuje dvije grupe dr\u017eava: (a) one koje su odgovorne za klimatske promjene i (b) one koje trpe posljedice klimatskih promjena. Bosna i Hercegovina se nalazi u ovoj drugoj grupi dr\u017eava. Prema odredbama Konvencije Bosna i Hercegovina nema obavezu da smanjuje emisije stakleni\u010dkih gasova. Naravno, ona mo\u017ee to da radi ukoliko to odgovara njenom razvoju, ili ukoliko neka od dr\u017eava koje su odgovorne za klimatske promjene, snosi tro\u0161kove sni\u017eenja tih emisija u Bosni i Hercegovini. <\/p>\n\n\n\n Va\u017eno je napomenuti, Bosna i Hercegovina mo\u017ee tra\u017eiti od Sekretarijata Konvencije sredstva za saniranje \u0161teta prouzrokovanih klimatskim promjenama za koje su odgovorne razvijene dr\u017eave. Bosna i Hercegovina mo\u017ee dobijati i besplatnu stru\u010dnu pomo\u0107 za adaptaciju klimatskim promjenama; na primjer kako reagovati ukoliko dolazi do smanjenja koli\u010dine padavina (primjena odgovaraju\u0107ih poljoprivrednih tehnika, izbor sjemena).<\/p>\n\n\n\n Zna\u010di, Bosna i Hercegovina nije obavezna da smanjuje svoju emisiju stakleni\u010dkih gasova. Naravno, ona to mo\u017ee da radi, da slijedi tehnolo\u0161ki razvoj svijeta. Ali ako se pridru\u017euje da podr\u017ei obaveze zemalja koje su odgovorne za klimatske promjene, postavlja se pitanje ko treba da kompenzira smanjeni prihod dr\u017eave zbog smanjenja prihoda od carina. To mora da kompenzira Sekretarijat Konvencije, a o tro\u0161ku razvijenih dr\u017eava. <\/p>\n\n\n\n Dakle, Bosna i Hercegovina, ukoliko je donijela odluku o subvencioniranju carine za uvoz elektri\u010dnih automobila, ima pravo da taj gubitak nadoknadi tra\u017ee\u0107i kompenzaciju od Sekretarijata Konvencije o klimatskim promjenama.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Akademik, dr. Aleksandar Kne\u017eevi\u0107 Po\u0161tovani gosp. Ministre, Kao svaki normalan \u010dovjek redovno izlazim na izbore i redovno glasam za \u201eNa\u0161u stranku\u201c. Radujem se napretku te politi\u010dke stranke. I Vas li\u010dno cijenim. Ali zaprepastio sam se kada sam \u010duo vijest koja ima veze sa ministarstvom na \u010dijem ste Vi \u010delu. U izvje\u0161taju od 14. februara og. […]<\/p>\n","protected":false},"author":59,"featured_media":35777,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[443,376,53,37,38],"tags":[],"class_list":{"0":"post-36185","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ekologija","8":"category-featured","9":"category-magazin","10":"category-vijesti","11":"category-vijesti-iz-bih"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tvsensor.com\/api\/wp\/v2\/posts\/36185","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tvsensor.com\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tvsensor.com\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvsensor.com\/api\/wp\/v2\/users\/59"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvsensor.com\/api\/wp\/v2\/comments?post=36185"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/tvsensor.com\/api\/wp\/v2\/posts\/36185\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36189,"href":"https:\/\/tvsensor.com\/api\/wp\/v2\/posts\/36185\/revisions\/36189"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvsensor.com\/api\/wp\/v2\/media\/35777"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tvsensor.com\/api\/wp\/v2\/media?parent=36185"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tvsensor.com\/api\/wp\/v2\/categories?post=36185"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tvsensor.com\/api\/wp\/v2\/tags?post=36185"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Ad. 1. Termin zaga\u0111enje zraka ne postoji. U propisima o za\u0161titi zraka\/vazduha od zaga\u0111ivanja u oba bh. entiteta stoje termini (i) zaga\u0111ivanje, tj emitovanje zaga\u0111uju\u0107ih materija i (ii) zaga\u0111enost, tj. prisustvo zaga\u0111uju\u0107ih materija u atmosferi. Postoje dva termina kako bi se razdvojile dvije odgovornosti: (i) odgovornost vlasnika objekta vezano za njegovu aktivnost i (ii) odgovornost planera prostora. Termin zaga\u0111enje ne poznaje ni struka ni zakonodavstvo. Ali, ovdje je posebno zna\u010dajno napomenuti da elektri\u010dni automobili vi\u0161e zaga\u0111uju zrak od klasi\u010dnih automobila posljednje generacije.
Ad.2. Proizvodnja i eksploatacija elektri\u010dnih automobila zahtijeva specifi\u010dne sirovine, poput litija \u010dija ekstrakcija ima veliki uticaj na okolinu, te je potpuno neprihvatljiva tvrdnja da \u0107e ti tipovi automobila doprinjeti boljoj za\u0161titi okoli\u0161a.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/tvsensor.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Bildschirmfoto-2024-02-21-um-19.36.49.png\")
<\/figure>\n\n\n\n
CO je zaga\u0111uju\u0107a materija, a CO2 stakleni\u010dki gas,
NO2 je zaga\u0111uju\u0107a materija, a N2O stakleni\u010dki gas, itd.<\/p>\n\n\n\n