Elektri\u010dni romobili koji su zbog svoje prakti\u010dnosti i ekonomi\u010dnosti ve\u0107 neko vrijeme veliki trend u svijetu, sve vi\u0161e se koriste u Bosni i Hercegovini, ali i u ostalim zemljama regiona.<\/p>\n
Iako mogu razviti brzinu i do 30 kilometara na sat, njihovi korisnici ih naj\u010de\u0161\u0107e voze trotoarima, mije\u0161aju\u0107i se s pje\u0161acima. Me\u0111utim, pojavljivanje elektri\u010dnih romobila na gradskim ulicama nije pratila i zakonska regulativa koja preciznije defini\u0161e njihovu upotrebu.<\/p>\n
Elektri\u010dni romobili, odnosno e-romobili, se smatraju idealnim prevoznim sredstvom za izbjegavanje saobra\u0107ajnih gu\u017evi u velikim gradovima i u svijetu se sve vi\u0161e zagovara njihova upotreba, prvenstveno zbog doprinosa za\u0161titi \u017eivotne sredine.<\/p>\n
Njihova upotreba u Sarajevu je ove godine zna\u010dajno porasla, \u0161to potvr\u0111uje i podatak da je samo jedna kompanija od januara prodala 60-ak elektri\u010dnih romobila, a 30 ih je unaprijed rezervisano.<\/p>\n
Budu\u0107i da se radi o prevoznom sredstvu koje ima sopstveni pogon i mo\u017ee razviti veliku brzinu, mi\u0161ljenja stru\u010dnjaka su podijeljena kad je rije\u010d o tome da li se voza\u010di elektri\u010dnih romobila trebaju kretati trotoarom, kao i pje\u0161aci, ili isklju\u010divo biciklisti\u010dkim stazama ili na samoj cesti.<\/p>\n
Britanski “Independent” je pro\u0161log mjeseca objavio \u010dlanak u kojem pi\u0161e da je masovna upotreba elektri\u010dnih romobila u Parizu dovela i do velikog broja nesre\u0107a, odnosno naleta na pje\u0161ake, zbog \u010dega su distribuderi elektri\u010dnih romobila u tom gradu po\u010deli dijeliti upute za sigurnu vo\u017enju.<\/p>\n
–\u00a0 Stru\u010dnjaci: E-romobil kao potkategorija mopeda –<\/strong><\/p>\n U Hrvatskoj je ove godine Ustavni sud odlu\u010dio da elektri\u010dni romobili nisu motorna vozila, jer njih koriste pje\u0161aci zbog \u010dega ih je mogu\u0107e voziti po trotoaru. Brzina kretanja nije propisana, ali se navodi da je korisnik elektri\u010dnog romobila “du\u017ean kretati se primjerenom brzinom na na\u010din da ne ometa ostale gra\u0111ane na cestama i javnim mjestima”.<\/p>\n U Zakonu o osnovama bezbjednosti saobra\u0107aja na putevima BiH upotreba elektri\u010dnih romobila nije precizno definisana, ali se prema mi\u0161ljenju sabra\u0107ajnih stru\u010dnjaka, zbog elektri\u010dnog pogona i ostalih karakteristika mogu svrstati pod kategoriju mopeda, odnosno motornog vozila \u010diji elektromotor ne prelazi snagu 4 kW i koji na ravnoj cesti ne mo\u017ee razviti brzinu ve\u0107u od 45 kilometara na sat.<\/p>\n “U istom zakonu u daljim \u010dlanovima se navodi da ukoliko postoji izgra\u0111ena ili obilje\u017eena biciklisti\u010dka staza, voza\u010di mopeda i bicikala su du\u017eni da ih koriste pod, naravno, zakonom utvr\u0111enim pravilima: moraju biti stariji od 14 godina i imati voza\u010dku dozvolu ili ukoliko nisu stekli pravo da pola\u017eu za voza\u010dku dozvolu, a stariji su od 14 godina, trebaju potvrdu nadle\u017ene policije o poznavanju propisa o bezbjednosti saobr\u0107aja u BiH”, pojasnio je za AA Mirzet Sarajli\u0107, stalni sudski vje\u0161tak saobra\u0107ajne struke.<\/p>\n – MUP KS: Upotrebu e-romobila preciznije definisati –<\/strong><\/p>\n Dodao je da Zakon o ure\u0111enju saobra\u0107aja Kantona Sarajevo (KS) pobli\u017ee i detaljnije opisuje Zakon o osnovama bezbjednosti saobra\u0107aja na putevima u Bosni i Hercegovini i KS je jedini kanton u FBiH koji ima ovakav zakon.<\/p>\n Zakonom o ure\u0111enju saobra\u0107aja na podru\u010dju Kantona Sarajevo u \u010dlanu 39. navedeno je da se “zabranjuje kretanje bicikla i mopeda na povr\u0161inama koje su namijenjene za kretanje pje\u0161aka, kao i elektri\u010dnih balansiraju\u0107ih skutera na jedan ili dva to\u010dka”.<\/p>\n Iz navedenog proizlazi da se predmetna vozila mogu kretati biciklisti\u010dkom stazom, biciklisti\u010dkom trakom i kolovozom, naveli su za AA iz MUP-a Kantona Sarajevo.<\/p>\n “Ukoliko postoje biciklisti\u010dke staze, oni (voza\u010di elektri\u010dnih romobila op.a.) moraju i du\u017eni su ih koristiti i to desnim dijelom izgra\u0111ene staze. Ukoliko ne postoje, onda desnom ivicom kolovoza saobra\u0107ajnice kojom se kre\u0107u\u201d, pojasnio je Sarajli\u0107.<\/p>\n Kazna za nepo\u0161tivanje ove odredbe iznosi od 50 do 250 KM i propisana je istoimenim Zakonom u \u010dlanu 109.<\/p>\n Na upit AA da li zakonski propisi reguli\u0161u posebno status ovih malih vozila, iz MUP-a Kantona Sarajevo su najavili da \u0107e uputiti upit Ministarstvu saobra\u0107aja za njihovo mi\u0161ljenje kada je u pitanju navedena kategorija vozila, jer su predlaga\u010di predmetnog zakona, te mogu tuma\u010diti zakonsko odre\u0111enje istog.<\/p>\n “Pored navedenog, uputit \u0107emo akt ispred MUP-a da se navedena problematika po pitanju kori\u0161tenja i upotrebe pomenutih vozila preciznije defini\u0161e u zakonu”, naveli su iz kantontalnog MUP-a.<\/p>\n –\u00a0 Neophodna izgradnja infrastrukture –<\/strong><\/p>\n Elektri\u010dni romobili su zasigurno sve \u010de\u0161\u0107i odabir me\u0111u korisnicima u potra\u017enji za jeftinim i prakti\u010dnim prevoznim sredstvom. Mnogi ga nazivaju vozilom budu\u0107nosti, a tome svjedo\u010di i primjetan razvoj tr\u017ei\u0161ta.<\/p>\n Saobra\u0107ajni stru\u010dnjak Mirzet Sarajli\u0107 nagla\u0161ava da struka podr\u017eavaja upotrebu svih ekolo\u0161ki odr\u017eivih na\u010dina prevoza koji smanjuju gu\u017eve u u\u017eim gradskim jezgrama i manje zaga\u0111uju okoli\u0161 te se nada njihovoj sve ve\u0107oj upotrebi, ali i izgradnji infrastrukture.<\/p>\n “To su, svakako, prema tendencijama razvijenih zemalja i zemalja regije, dalja izgradnja saobra\u0107ajne infrastrukture prilago\u0111ene ovim kategorijama, kao \u0161to su biciklisti\u010dke staze, dakle odvojeni dio kolovoza namijenjen kretanjima bicikala, romobila i mopeda kao ekolo\u0161ki odr\u017eivih vidova saobra\u0107aja”, poru\u010dio je Sarajli\u0107.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Elektri\u010dni romobili koji su zbog svoje prakti\u010dnosti i ekonomi\u010dnosti ve\u0107 neko vrijeme veliki trend u svijetu, sve vi\u0161e se koriste u Bosni i Hercegovini, ali i u ostalim zemljama regiona. Iako mogu razviti brzinu i do 30 kilometara na sat, njihovi korisnici ih naj\u010de\u0161\u0107e voze trotoarima, mije\u0161aju\u0107i se s pje\u0161acima. Me\u0111utim, pojavljivanje elektri\u010dnih romobila na […]<\/p>\n","protected":false},"author":59,"featured_media":11471,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[55],"tags":[],"class_list":{"0":"post-11469","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-tehnologija"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tvsensor.com\/api\/wp\/v2\/posts\/11469","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tvsensor.com\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tvsensor.com\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvsensor.com\/api\/wp\/v2\/users\/59"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvsensor.com\/api\/wp\/v2\/comments?post=11469"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/tvsensor.com\/api\/wp\/v2\/posts\/11469\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11473,"href":"https:\/\/tvsensor.com\/api\/wp\/v2\/posts\/11469\/revisions\/11473"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tvsensor.com\/api\/wp\/v2\/media\/11471"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tvsensor.com\/api\/wp\/v2\/media?parent=11469"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tvsensor.com\/api\/wp\/v2\/categories?post=11469"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tvsensor.com\/api\/wp\/v2\/tags?post=11469"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}